Con la llegada de la Fórmula 1, Madrid se suma al selecto grupo de capitales europeas que albergan esta prestigiosa competición, como Mónaco, Londres, Roma o Budapest. El coste del nuevo circuito se estima que alcance los 137 millones.
PUBLICIDADEste viernes se ha colocado la primera piedra del circuito MADRING, donde a partir de 2026 se disputará el Gran Premio de Fórmula 1 en la capital española. El trazado constará de 5,4 kilómetros, 20 curvas y cuatro puntos de adelantamiento. Durante el acto, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, aseguró que esta competición "va a volver a su casa", cumpliendo así un sueño largamente esperado.
"Nos vamos a volcar en cuerpo y alma con todos los protagonistas para que sea un éxito y demostrar al mundo lo que es capaz de hacer una sociedad pujante como la madrileña", subrayó la presidenta regional. Además, recordó que este evento no solo será para Madrid, sino "un Gran Premio al servicio de toda España", impulsando oportunidades de crecimiento para empresas, profesionales del motor, el deporte y la innovación.
El circuito MADRING estará ubicado en el barrio de Valdebebas, a tan solo cinco minutos del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y contará con excelentes conexiones en metro, autobús y tren. El proyecto, promovido por Ifema Madrid, tendrá capacidad para acoger hasta unos 140.000 aficionados, consolidándose como uno de los mayores recintos de Fórmula 1 en Europa.
Uno de los grandes apoyos del proyecto será el piloto madrileño Carlos Sainz, quien ejercerá de embajador del circuito. Sainz, recientemente anunciado como nuevo piloto de Williams, mostró su entusiasmo el viernes: "Me apetece muchísimo este proyecto en la mejor ciudad del mundo". Durante el acto, destacó que ayudará "todo lo posible para que el circuito sea un gran espectáculo" y confió en que Madrid pueda ser "el mejor circuito y evento del calendario", por delante de grandes plazas como México, Miami o Las Vegas.
Respecto a las características del trazado, Carlos Sainz pidió que "el circuito tenga carisma y carácter". Señaló que "la zona urbana con muros cerca genera mucha más adrenalina" y que disfrutarán de curvas "peraltadas, enlazadas, rápidas", combinando lo más tradicional con lo más emocionante, algo que, según afirmó, ya incorpora el diseño del MADRING.
España y EE.UU., los únicos países del mundo con dos Grandes Premios
Por su parte, el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA), Manuel Aviñó, también mostró su confianza en el proyecto, asegurando que el trazado madrileño "va a ser uno de los mejores circuitos del calendario" de la Fórmula 1. Además, destacó la relevancia internacional que supone este logro: "España será el único país en el mundo con dos Grandes Premios de Fórmula 1, junto a Estados Unidos". Aviñó expresó su deseo de que "en poco más de un año tengamos ya un circuito operativo".
Se estima que el evento atraerá a más de 85.000 turistas internacionales, generando un impacto económico de más de 450 millones de euros anuales y la creación de más de 8.200 empleos. Todo ello sin contar el beneficio en términos de proyección internacional, en un deporte que alcanza audiencias anuales de más de 1.550 millones de espectadores.
Con la llegada de la Fórmula 1, Madrid se suma al selecto grupo de capitales europeas que albergan esta prestigiosa competición, como Mónaco, Londres, Roma o Budapest, ciudades que ya son referencia mundial en el calendario de la F1. Ahora, Madrid se prepara para hacer historia y convertirse en un nuevo epicentro mundial del automovilismo.
La oposición critica la falta de "rigor técnico y legal"
Pero no todos están contentos con la construcción del circuito. El grupo municipal del partido Más Madrid presentó el jueves un recurso ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) para impugnar el plan que autoriza la celebración de la Fórmula 1 en Ifema Madrid, y solicitó la suspensión cautelar del proyecto mientras se resuelve el litigio.
La portavoz de Más Madrid, Rita Maestre, ya había adelantado a principios de semana su intención de acudir a los tribunales para "evitar un nuevo desfalco de las arcas municipales" en relación con las licencias del circuito. Maestre denunció que la Comunidad de Madrid había prometido que los madrileños no tendrían que pagar "ni un euro" del nuevo proyecto, algo que, según dice, no se está cumpliendo.
En el recurso se argumenta que el plan carece de una evaluación ambiental estratégica ordinaria, de un estudio de impacto ambiental adecuado y de análisis de salud pública. Además, la formación denuncia que el procedimiento se llevó a cabo sin informar de forma individualizada a los vecinos del entorno, incumpliendo la normativa urbanística.
Más Madrid también advierte de que el trazado del circuito afectaría de manera directa a zonas residenciales, así como a centros escolares y sanitarios que se encuentran a menos de 100 metros del recorrido previsto.